在汽车工业中,焊接是汽车零部件和车身制造的关键环节,起着承上启下的特殊作用;同时,汽车的车型多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化,以及汽车制造业在质量、效率、成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一门多学科,涉及领域多和科技术集成生产过程。
在汽车行业中,对焊接件的尺寸精度要求高:为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性,要求在焊接前尽量减小板件的焊接误差精度偏差和焊后热应力变形;
焊接接头的高性能要求:不仅满足静态和动态力学性能,而且具有严格的低周疲劳性能要求;
为保证“零缺陷”的质量控制,提出了焊接过程自动监控和信息管理的要求;
批量焊接生产的高质量和良好一致性要求;
焊接生产过程对高速度、高效率的要求;
当前的汽车焊接技术以汽车产品“轻、安全、性能好、成本低”为发展目标,在传统的材料连接理念和方法的基础上,得到了迅速的延伸和扩展,并朝着先进的“精密焊接制造”方向发展,主要焊接方法有电阻焊、气体保护焊、等离子焊、电弧焊等激光焊接技术(主要用于车身焊接、焊接和零件焊接)、塑料焊接技术等。
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